上电时电容C1两端的电压由0V逐步升高，只有当C1两端电压达到5V以上时，才允许IC1内部的脉宽调制电路开始工作。
当电源断电后，C1通过电阻R2放电，保证下次上电时的软启动电路正常工作。

IC1的15脚外围电路的R1、Rt、R2组成过热保护电路，Rt为正温度系数热敏电阻，常温阻值可在150 Ω～300Ω范围内任选，滴胶板组件回收采购收购，适当选大些可提高过热保护电路启动的灵敏度。

热敏电阻Rt安装时要紧贴于MOS功率开关管VT2或VT4的金属散热片上，这样才能保证电路的过热保护功能有效。

IC1的15脚的对地电压值U是一个比较重要的参数，图1电路中U≈Vcc×R2÷ (R1 Rt R2)V，常温下的计算值为U≈6.2V。
结合图1、图2可知，正常工作情况下要求IC1的15脚电压应略高于16脚电压(与芯片14脚相连为5V)，其常温下6.2V的电压值大小正好满足要求，并略留有一定的余量。

逆变器的未来

未来的太阳能逆变器需要具备以下特性。

更高的效率：目前，美国市场上逆变器的效率可达95％。
在欧洲，由于采用无变压器的设计和创新的拓扑结构，可实现更有效率。
例如：有一款产品(SMA Sunny Mini Central 8000TL)就声称可达到98％的效率。

更低的成本：大约0.2-0.3美元/瓦的价格已被设定为2020年逆变器的价格目标，这意味着比目前售价降低了50-75％。
这个目标有可能通过增加产量和改善学习曲线来实现。

更高可靠性：目前，逆变器的MTBF(平均无故障时间)为5~10年。
理想情况是，逆变器的寿命应与光伏发电系统内的其它组件一样长(即25年)。
但很多人怀疑，是否有可能以合理的成本实现这样的目标。
在中近期，通过改进质量控制、更好地散热并降低复杂性，MTBF大于10年的目标是可能实现的。

先进的通信功能：今天，逆变器可以记录并借助制造商特定的协议传递信息。
下一代单元应使用通用的通信标准传送系统信息，以实现先进的诊断功能，并能与公用服务机构通信，以支持电网的稳定性。

汽车和汽车电池的配件插座获得的12V DC转换为100V AC。

即使被称为逆变器，逆变器也具有广泛的应用范围，并且每个领域的逆变器电路与其他应用中的逆变器电路完全不同。

其应用大致可分为电动机控制、DC-AC逆变器、DC-DC转换器、放电灯镇流器等。
马达控制通过变频器对交流电动机（感应电动机 / 同步电动机）进行变速/可变转矩控制- 电压/变频控制（VVVF控制）电梯、水泵、风扇、铁路车辆（火车和电力机车）、电动车辆、空调、冰箱、洗衣机等。

在传统上由直流电动机（电梯、铁路车辆等）执行变速操作的应用中，无刷电动机用于减少维护，在传统上由感应电动机执行恒定输出操作的应用中，采用细粒度输出控制结果，实现了节电并改善了对控制目标的跟踪。